Instytut Badań nad Kreatywnością Architektoniczną (Instytut Generalny w Shenzhen) + Instytut Planowania i Projektowania Urbanistycznego w Shenzhen + Francuski projekt urbanistyczny Tekuma

Zespół CGI: FrontopCG

Redaktor: Liu Kang |Korekta: Li Bochao |14 kwietnia 2022 10:16

©FrontopCG

©FrontopCG

Przegląd projektu © MENG Instytut Badań nad Kreatywnością Architektoniczną (Instytut Ogólny w Shenzhen)

Instytucje projektowe: Instytut Badań nad Kreatywnością Architektoniczną MENG (Instytut Ogólny w Shenzhen), Instytut Urbanistyki i Projektowania w Shenzhen, Tekuma Frenchman Urban Design

Lokalizacja: Shandong, Yantai

Status projektu: Zwycięska propozycja

Powierzchnia terenu: projekt urbanistyczny – 10 km2, szczegółowy projekt urbanistyczny (obszary kluczowe) – 2,2 km2

Zgodnie z wytycznymi i opiniami wykonawczymi Komitetu Partii Miejskiej i Zarządu Miejskiego w Yantai w sprawie budowy centrum miasta „12335” oraz stosując się do wymogów zintegrowanego rozwoju wysokiej jakości, Biuro Zasobów Naturalnych i Planowania Yantai zorganizowało międzynarodową Promocja strategii Yantai Zhifu Bay i pozyskiwanie projektów urbanistycznych.Organizatorzy wybrali 6 międzynarodowych zespołów projektowych z globalną wizją i bogatym doświadczeniem w projektowaniu nabrzeży spośród 91 zespołów konsorcjum.Po dokładnej ocenie plan „Charming Green Port·Smart Blue Bay” opracowany przez Instytut Generalny w Shenzhen, Instytut Urbanistyki i Projektowania w Shenzhen oraz Tekuma French Urban Design Alliance wyróżnił się i wygrał przetarg.

Wprowadzenie wideo ©MENG Instytut Badań nad Kreatywnością Architektoniczną (Instytut Ogólny w Shenzhen)Zarys projektu

Istnienie, rozwój i chwała Yantai czerpią korzyści z portu.Wraz z rozwojem miasta przekształcenie obszaru portu przemysłowego w centrum miejskie stało się kluczową kwestią w niedawnym rozwoju urbanistycznym Yantai.

Zasadnicza ścieżka techniczna projektu opiera się na analizie bieżących problemów.W oparciu o wcześniejsze doświadczenia zespół zidentyfikował pięć głównych problemów stojących przed obszarem Zatoki Zhifu i sformułował systematyczny plan strategicznej modernizacji Zatoki Zhifu, uwzględniając aspekty „hydrologii, przestrzeni, funkcji, transportu, historii” i innych aspektów.